304L不銹鋼管鐵研式抗裂、接頭、彎曲試驗研究分析

304L不銹鋼管含碳量較低，其可焊性是屬于良好的。經過用的。結507焊條堆焊的焊道最高硬度為HV2683可見熱影響區形成裂紋的傾向不大。幾種抗裂試驗結果如下：

1. 鐵研式抗裂試驗

  浙江至德鋼業有限公司車間生產304L不銹鋼管采用結553酸性焊條，結506和結507銅磷堿性焊條試驗，其結果均無裂紋。用結506焊條在-20℃下試驗，表面無裂紋，斷面裂紋率未超過5%；當采用緒422酸性焊條進行常溫試驗時，裂紋率為0.26%，尚能滿足要求，但0℃以下裂紋傾向較嚴重，因此結422不宜在0℃以下的溫度使用。

2. 十字接頭試驗

    至德鋼業焊管生產車間用結506、結507、結507銅、結506-銅磷及結507—銅磷焊條試驗，均無裂紋。用結553焊條試驗時，熱影響醫有裂紋，裂紋率為7.8%。

3. C.T.S法抗裂試驗

  采用結508、結506-銅磷、結507、結507銅、結507銅磷及結553焊條；某廠熙結507及結422焊條進行試驗時，均無宏觀或微觀裂紋。

4. T型彎曲誠驗

    某些廠所作的T型彎曲試驗結果列于表，基本合格，雖有裂紋并進入母材，但擴展緩慢。

5. 低溫焊接不銹鋼管抗裂試驗

 a. 小鐵研式抗裂試驗

    采用結506焊條（直徑為4毫米），在0℃及-20℃時焊接，裂紋率分別為5%及1.8%-30℃時試件裂透。認為，12毫米厚的板材在-20℃下可以焊接，不需采取任何措施。

 b. 焊管剛性節點抗裂試驗

    采用結506焊條，試驗溫度分別為0℃、-10℃、- 18℃、-28℃、-40℃氣溫，對7毫米及l2毫米厚的板材進行了焊接試驗，結果均無發現裂紋，熱影響區硬度HV240～274，組織為低碳貝氏體+少量鐵素體。

   由上述試驗結果可知，304L不銹鋼焊管的可焊性良好，7～12毫米厚板材采用堿性焊條（包括銅磷焊條），可在-20℃時焊接，采用酸性焊條則可在0℃以上進行焊接，不需預熱：

c. 焊接材料及焊接接頭、焊縫機械性能

    手工焊焊條可根據板厚選用結421銅磷（薄板）、結506銅、結507-銅、結506-銅磷或結507-銅磷等焊條。不含銅，磷的35公斤／毫米2級焊條，如結502、503，552、553、500、507也可使用。自動焊焊絲可選用H08MnA、H1.OMn2等配合焊劑431。焊接接頭及焊縫的機械性能列予表12—7。從表中可知，弱上述推薦的焊接材料焊接304L不銹鋼焊管，機械性能均能滿足要求。但考慮到抗腐蝕性能，最好采用含銅一磷的焊條。304L不銹鋼焊管焊接接頭的彎曲疲勞試驗結果見圖。自動焊采用2毫米的H08Mn2Si焊絲、焊劑431;、電流380～380安、電壓34～36伏、焊速29米／小時手工焊采用結506焊條，直流反揍、電流160～180安、電壓24～28伏。試樣保留焊縫加強高度。自動焊接頭疲勞強度為l5公斤／毫米2，手工焊為19公斤／毫米2，比母材（23公斤／毫米2）低一些。試驗得出，304L不銹鋼焊管焊接規范在猖當寬的范圍（手工焊線能量1000～3500卡／厘米；自動焊線能量2500～5500斤／厘米）內，對焊接接頭機械性能的影響不大。最佳焊接規范為：手工爆2000～3500卡／厘米；自動焊3000～4500卡／厘米。采用304L不銹鋼焊管制造的輸送氣體管道。其它部門還用于制造了電站列車、內燃機車焊接轉向架、客車底架，廂體、礦井機架等。